Menurut laporan media asing, Renault telah meluncurkan mesin bensin 1.3 L turbocharged injeksi langsung baru (mesin bensin 1.3 turbocharged injeksi langsung), yang dikembangkan bersama oleh Renault-Nissan Alliance dan Daimler.Diperkirakan mesin ini akan dikonfigurasi di Renault Scénic dan Renault Grand Scénic pada awal tahun 2018, dan juga akan dikonfigurasi di model Renault lainnya di masa mendatang.

Mesin baru ini secara signifikan meningkatkan kemampuan berkendara kendaraan, meningkatkan torsi pada putaran rendah dan mempertahankan tingkat konstan pada putaran tinggi.Selain itu, mesin mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi CO2.Dibandingkan dengan Energy TCe 130, mesin bensin ini mengadopsi Energy TCe 140. Torsi puncak teknologi baru ini ditingkatkan sebesar 35 N·m, dan rentang kecepatan yang tersedia adalah dari 1500 rpm hingga 3500 rpm.

Peringkat tenaga mesin baru telah ditingkatkan dari 115 hp menjadi 160 hp.Disandingkan dengan girboks manual, Energy TCe 160 punya torsi maksimal 260 Nm.Jika digunakan girboks kopling ganda (girboks EDC) efisiensi tinggi, torsi maksimumnya adalah 270 N·m saat tenaga maksimum diwujudkan.Torsi maksimal mesin baru bisa dicapai saat putaran berada di kisaran 1750 rpm-3700 rpm.Saat ini, mesin tersebut telah dibuka untuk pengguna di Perancis dan negara-negara Eropa lainnya, dan diharapkan produk tersebut akan dikirimkan ke pelanggan pada pertengahan Januari 2018.

Mesinnya juga dilengkapi inovasi terkini yang dikembangkan oleh Aliansi Renault-Nissan, termasuk Bore Spray Coating yang mengurangi gesekan dan perpindahan panas ke silinder mesin Nissan GT-R, sehingga meningkatkan efisiensi mesin secara signifikan.

Mesinnya juga dilengkapi dengan teknologi lain untuk mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi karbon dioksida sekaligus meningkatkan kenikmatan berkendara.Tekanan injeksi langsung di dalam silinder juga ditingkatkan sebesar 250 bar, dan desain ruang bakar mesin yang khusus juga mengoptimalkan rasio campuran bahan bakar/udara (fuel/air mix).

Selain itu, teknologi Dual Variable Timing Camshaft dapat mengatur katup masuk dan katup buang sesuai beban mesin.Pada kecepatan rendah dapat meningkatkan nilai torsi mesin;pada kecepatan tinggi, dapat meningkatkan linearitas.Torsi linier memberikan manfaat besar bagi pengguna dalam hal kenyamanan berkendara dan respons jarak menengah.